Pasa la ITV a la primera. Antes de la inspección revisamos tu coche con los mismos criterios que la estación ITV y, si quieres, aprovechamos para hacer el cambio de aceite o la revisión el mismo día.
PRE-ITV E ITV
¿QUÉ ES LA PRE-ITV Y POR QUÉ MERECE LA PENA?
La pre-ITV es una inspección previa en el taller que reproduce las pruebas de la estación ITV. Su objetivo es detectar y corregir antes los defectos que harían que el coche no pasara: así evitas un resultado desfavorable, una segunda visita a la estación y días sin poder usar el coche con tranquilidad.
Muchos de los motivos de rechazo son pequeños y baratos de corregir: una lámpara fundida, un neumático gastado, una escobilla rota o un testigo encendido. Detectarlos antes es mucho más cómodo que descubrirlos en la línea de inspección.
PRE-ITV + CAMBIO DE ACEITE O REVISIÓN: TODO EN UNA VISITA
La ITV y el mantenimiento van de la mano: buena parte de lo que se revisa en la ITV (frenos, neumáticos, luces, fugas, emisiones) también se comprueba en una revisión. Por eso te proponemos hacerlo en la misma cita:
- Cambio de aceite y filtros antes de la ITV: un motor con aceite y filtro de aire en buen estado da mejores resultados en la prueba de emisiones, sobre todo en los diésel (prueba de opacidad, que se hace con aceleraciones a fondo).
- Revisión según el plan del fabricante: aprovechamos para dejar el coche al día y que no tengas que volver al taller unas semanas después.
- Diagnosis electrónica: la ITV lee los fallos de emisiones a través de la toma OBD y comprueba los testigos del cuadro. Los revisamos antes.
Y si lo prefieres, nosotros llevamos tu coche a pasar la ITV.
QUÉ REVISAMOS EN LA PRE-ITV
Alumbrado y señalización
Luces de cruce, carretera, posición, freno, intermitentes, antiniebla, marcha atrás y matrícula. También reglaje de faros y faros opacos. Es la causa de rechazo más habitual y la más fácil de evitar.
Frenos
Eficacia y desequilibrio entre ruedas en el frenómetro, freno de estacionamiento, estado de discos y pastillas, latiguillos y fugas de líquido.
Neumáticos, dirección y suspensión
Profundidad del dibujo (mínimo legal 1,6 mm), cortes, medida homologada, holguras en rótulas y dirección, amortiguadores, silentblocks y fugas.
Emisiones y testigos
Gases en gasolina y opacidad en diésel, fallos registrados en la centralita (OBD) y testigos de motor, airbag, ABS o ESP encendidos.
Interior y carrocería
Cinturones, asientos, airbag, cláxon, limpiaparabrisas, retrovisores, parabrisas sin impactos en la zona de visión y elementos sueltos o cortantes.
Identificación y documentación
Número de bastidor legible, placas de matrícula en buen estado y reformas anotadas en la tarjeta ITV.
CÓMO TRABAJAMOS LA PRE-ITV
- Comprobamos cuándo te toca la ITV y la documentación del coche.
- Inspección completa siguiendo los puntos del manual de procedimiento de las estaciones ITV.
- Diagnosis electrónica para ver fallos de emisiones y testigos.
- Te informamos de lo que no pasaría, con presupuesto, antes de reparar nada.
- Reparamos lo necesario, y si quieres hacemos el cambio de aceite o la revisión a la vez.
- Si lo prefieres, llevamos tu coche a pasar la ITV y te lo devolvemos con la pegatina nueva.
CADA CUÁNTO HAY QUE PASAR LA ITV
| Turismo particular | Periodicidad |
|---|---|
| Hasta 4 años | Exento |
| De 4 a 10 años | Cada 2 años |
| Más de 10 años | Cada año |
Periodicidad para turismos de uso particular. Furgonetas, taxis, vehículos de alquiler y otros usos tienen plazos distintos.
¿No sabes cuándo te toca? Calcúlalo en un momento con nuestra calculadora de la próxima ITV.
Te avisamos por WhatsApp cuando se acerque la fecha de la próxima ITV de tu coche, para que no se te pase.
CÓMO SE CALIFICAN LOS DEFECTOS EN LA ITV
- Defectos leves: la ITV es favorable, pero hay que corregirlos.
- Defectos graves: la ITV es desfavorable. Tienes un plazo de dos meses para repararlos y volver a la estación.
- Defectos muy graves: la ITV es negativa y el coche solo puede circular para ir al taller y volver a la estación.
Con la pre-ITV el objetivo es llegar a la estación sin ningún defecto grave.
QUÉ LLEVAR A LA ITV
- Tarjeta ITV (ficha técnica) del vehículo.
- Permiso de circulación.
- Seguro en vigor.
- Coche con el motor caliente y sin testigos encendidos.
- Si lo llevamos nosotros, solo tienes que dejarnos el coche y la documentación.
PREGUNTAS FRECUENTES
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¿Cuánto tarda la pre-ITV?
Suele hacerse en la misma mañana. Si además hacemos el cambio de aceite o la revisión, lo programamos todo en una sola cita para que no tengas que volver.
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¿Pasa la ITV un coche con un testigo encendido?
Los testigos de motor, airbag, ABS o ESP encendidos son defecto. Además, la estación lee los fallos de emisiones por la toma OBD. Conviene hacer una diagnosis antes.
-
Mi diésel echa humo, ¿pasará la prueba de emisiones?
Depende de la opacidad. Un filtro de aire sucio, un aceite muy degradado, una EGR o unos inyectores en mal estado aumentan los humos. Revisándolo antes y llevando el motor caliente aumentan mucho las posibilidades de pasarla.
-
¿Podéis llevar vosotros el coche a la ITV?
Sí. Nos dejas el coche y la documentación, hacemos la pre-ITV, corregimos lo necesario con tu aprobación y lo llevamos a la estación.
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Me han dado la ITV desfavorable, ¿qué hago?
Trae el informe de la inspección: reparamos los defectos indicados y volvemos a presentar el coche dentro del plazo de dos meses.
¿Tienes dudas? Escríbenos a talleresreyman@gmail.com, llámanos al 665 942 470 o escríbenos por WhatsApp.
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